Resumen 920/2017

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OPOITVCV – Manual RD 920/2017
OPOITVCV
Material de estudio

Manual RD 920/2017

Real Decreto por el que se regula la inspección técnica de vehículos. Manual dividido por temas, con esquemas, ejemplos aplicados y autoevaluaciones tipo test.

Contenido elaborado para estudio de oposición. Revisa siempre el texto consolidado del BOE y el Manual de Procedimiento ITV vigente.

Índice general

Tema 1

Objeto, ámbito y definiciones

Finalidad del Real Decreto, vehículos incluidos, estaciones ITV y conceptos esenciales.

Tema 2

Tipos de inspección y periodicidad

Inspecciones periódicas, reformas, voluntarias, previas a matriculación y frecuencias.

Tema 3

Procedimiento, defectos y resultados

Manual de Procedimiento, calificación de defectos, informe, seguimiento y distintivo V-19.

Tema 4

Estaciones ITV

Instalaciones, equipos, requisitos, registro, señalización, tarifas y libre elección.

Tema 5

Inspectores y control

Inspectores, director técnico, habilitación, supervisión, suspensión y retirada.

Tema 6

Cooperación, sanciones y disposiciones

Punto de contacto nacional, sanciones, régimen transitorio, derogación y entrada en vigor.

Tema 7

Anexos y repaso final

Anexos del Real Decreto, artículos de alta frecuencia y mapa mental de estudio.

Cómo estudiar este manual Lee primero cada tema completo. Después memoriza los cuadros de “muy preguntable”, repasa las trampas de examen y realiza cada autoevaluación sin mirar el solucionario final.

Tema 1. Objeto, ámbito de aplicación, definiciones y disposiciones generales

Objetivos de aprendizaje

  • Comprender qué regula el RD 920/2017.
  • Identificar su ámbito de aplicación.
  • Distinguir inspección ITV, estación ITV y órgano de supervisión.
  • Conocer las obligaciones generales del titular, arrendatario y estación ITV.

1.1. Sentido general del Real Decreto

El RD 920/2017 establece un marco único para regular la inspección técnica de vehículos en España. Su objetivo es ordenar tanto el régimen de inspecciones como los requisitos mínimos que deben cumplir las estaciones ITV.

La norma tiene una finalidad práctica: garantizar que los vehículos que circulan por la vía pública mantienen unas condiciones mínimas de seguridad vial y de protección del medio ambiente.

Muy preguntable El RD 920/2017 regula dos grandes bloques: las inspecciones técnicas de vehículos y los requisitos mínimos de las estaciones ITV.

1.2. Objeto

Elemento Idea de estudio
Inspecciones técnicas Requisitos mínimos del régimen de inspecciones de los vehículos empleados para circular por vías públicas.
Estaciones ITV Requisitos y obligaciones mínimas que deben cumplir para realizar inspecciones.

1.3. Ámbito de aplicación

El Real Decreto se aplica a todas las estaciones ITV y a la inspección técnica de los vehículos matriculados o que vayan a matricularse en España. También incluye vehículos pertenecientes a organismos públicos, cualquiera que sea su categoría o función.

Se aplica a Explicación
Estaciones ITV Todas las estaciones definidas en la norma.
Vehículos matriculados en España Cuando deban pasar una inspección preceptiva o voluntaria.
Vehículos que vayan a matricularse en España Especialmente en inspecciones previas a matriculación o expedición de tarjeta ITV.
Vehículos de organismos públicos Incluidos con independencia de categoría y función.

1.4. Categoría del vehículo

La categoría del vehículo se obtiene, con carácter general, de la tarjeta ITV. Si no fuera posible, a efectos de la inspección se encuadrará en la categoría que corresponda en el momento de la inspección.

Trampa de examen La categoría no se decide “a ojo” por el inspector. Se obtiene de la tarjeta ITV y, si no es posible, se encuadra conforme a la categoría que corresponda en el momento de la inspección.

1.5. Definiciones esenciales

Concepto Definición de estudio
Vehículo Vehículo de motor o remolque que no circule sobre raíles.
Vehículo de motor Vehículo de ruedas provisto de motor que se mueve por sus propios medios.
Vehículos de dos o tres ruedas Vehículos de dos ruedas con motor, con o sin sidecar, triciclos y cuadriciclos.
Vehículo histórico Vehículo clasificado como histórico por la Administración por reunir las condiciones del Reglamento de Vehículos Históricos.
Inspección ITV Comprobación de que el vehículo es apto para circular por cumplir las condiciones de seguridad y protección medioambiental exigidas.
Órgano de supervisión Órgano o conjunto de órganos responsable de supervisar estaciones ITV o centros de inspección técnica.

1.6. Disposiciones generales

Los vehículos matriculados o que vayan a matricularse en España deben someterse a inspección técnica en una estación ITV cuando corresponda. La obligación recae sobre el titular o arrendatario a largo plazo.

Las estaciones ITV deben estar habilitadas por el órgano competente de la comunidad autónoma donde estén radicadas. Cada comunidad autónoma asigna un código de identificación a las estaciones habilitadas.

Ejemplo aplicado a una estación ITV Un turismo matriculado en España debe pasar inspección cuando le corresponda según su categoría, antigüedad y uso. La estación que lo inspecciona debe estar habilitada por la comunidad autónoma y utilizar su código en el informe.

Autoevaluación del Tema 1

El RD 920/2017 tiene por objeto:
  1. Regular únicamente las sanciones de tráfico.
  2. Establecer requisitos mínimos del régimen de inspecciones técnicas y de las estaciones ITV.
  3. Regular solo la fabricación de vehículos.
El ámbito de aplicación incluye:
  1. Vehículos matriculados o que vayan a matricularse en España.
  2. Solo vehículos extranjeros.
  3. Solo vehículos históricos.
La inspección ITV comprueba principalmente:
  1. El precio comercial del vehículo.
  2. Que el vehículo es apto para circular por seguridad y medio ambiente.
  3. La titularidad del seguro de hogar del conductor.
Una estación ITV debe estar habilitada por:
  1. El órgano competente de la comunidad autónoma donde esté radicada.
  2. Cualquier taller de reparación.
  3. El propio usuario.
La categoría del vehículo se obtiene normalmente de:
  1. La tarjeta ITV.
  2. La factura de combustible.
  3. La póliza del seguro.
El órgano de supervisión es:
  1. El taller que repara el vehículo.
  2. El órgano responsable de supervisar estaciones ITV o centros de inspección técnica.
  3. La persona que presenta el vehículo.
El titular o arrendatario a largo plazo debe:
  1. Someter el vehículo a las inspecciones exigibles.
  2. Evitar siempre la inspección voluntaria.
  3. Reparar vehículos en la propia estación ITV.
Un vehículo de motor es:
  1. Todo vehículo sobre raíles.
  2. Todo vehículo de ruedas provisto de motor que se mueve por sus propios medios.
  3. Solo un remolque sin motor.

Tema 2. Tipos de inspecciones, fecha, frecuencia y lugar de realización

Objetivos de aprendizaje

  • Distinguir los tipos de inspección técnica regulados en el artículo 5.
  • Memorizar las periodicidades más frecuentes.
  • Comprender cómo se calcula la fecha de validez.
  • Identificar casos de inspección antes de plazo y lugar de realización.

2.1. Tipos de inspecciones técnicas

Tipo Idea clave
Periódica Comprueba la aptitud del vehículo para circular conforme a la periodicidad exigida.
Por reforma Se realiza con ocasión de la ejecución de reformas en el vehículo.
Previa a matriculación o tarjeta ITV Se realiza antes de matricular o expedir tarjeta ITV en los supuestos previstos.
Requerida por organismos competentes Puede ser exigida al titular o arrendatario por organismos con competencias en la materia.
Voluntaria Solicitada por titulares o arrendatarios a largo plazo.
Vehículo accidentado Cuando haya daños importantes en estructura o elementos de seguridad.
Resultado de inspección en carretera En supuestos de inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales.
Transporte escolar y menores Inspección previa para calificar la idoneidad del vehículo.
Vehículos históricos Dentro del procedimiento de clasificación de vehículos históricos.
Mercancías peligrosas o alimentos a temperatura regulada Cuando la normativa específica lo exija y esté autorizada por la comunidad autónoma.
Muy preguntable No todas las ITV son periódicas. Existen inspecciones por reforma, previas a matriculación, voluntarias, por accidente, por transporte escolar, de vehículos históricos y otras especiales.

2.2. Periodicidades principales

Vehículo Frecuencia de estudio
L1e ciclomotores Hasta 3 años: exento. Más de 3 años: bienal.
Resto categoría L Hasta 4 años: exento. Más de 4 años: bienal.
M1 turismos Hasta 4 años: exento. Más de 4 hasta 10 años: bienal. Más de 10 años: anual.
M2 y M3 Hasta 5 años: anual. Más de 5 años: semestral.
N1 Hasta 2 años: exento. De 2 a 6 años: bienal. De 6 a 10 años: anual. Más de 10 años: semestral.
N2, N3, O2 no caravana, O3 y O4 Hasta 10 años: anual. Más de 10 años: semestral.
Caravanas O2 Hasta 6 años: exento. Más de 6 años: bienal.
Tractores agrícolas o forestales de ruedas > 40 km/h Hasta 4 años: exento. De 4 a 16 años: bienal. Más de 16 años: anual.
Resto agrícolas y maquinaria Hasta 8 años: exento. De 8 a 16 años: bienal. Más de 16 años: anual.
Vehículos especiales de obras y servicios ≥ 25 km/h Hasta 4 años: exento. De 4 a 10 años: bienal. Más de 10 años: anual.

2.3. Usos especiales

Uso especial Frecuencia
Escuela de conductores M1 y L Hasta 2 años: exento. De 2 a 5 años: anual. Más de 5 años: semestral.
M1 ambulancias, taxis, transporte escolar y menores Hasta 5 años: anual. Más de 5 años: semestral.

2.4. Vehículos históricos

Vehículo histórico Frecuencia
Motocicletas históricas Cuatrienal.
Resto de categorías con antigüedad inferior a 30 años La que corresponda según categoría.
Igual o superior a 30 años e inferior a 40 años Bienal.
Igual o superior a 40 años e inferior a 45 años Trienal.
Igual o superior a 45 años Cuatrienal.
Más de 60 años o ciclomotor histórico Exento de inspección periódica, sin perjuicio de ITV voluntaria.

2.5. Cálculo de la validez

El plazo de validez se obtiene sumando la frecuencia correspondiente a la fecha en la que el resultado de la inspección sea favorable.

Si la inspección favorable se realiza dentro de los 30 días naturales anteriores al vencimiento de la inspección anterior, la nueva validez se calcula desde la fecha de vencimiento anterior.

Trampa de examen Pasar la ITV dentro de los 30 días naturales anteriores al vencimiento no hace perder días de validez.

2.6. Inspecciones antes de plazo

Puede exigirse inspección antes del plazo ordinario tras accidente con daño importante, por reforma, por sospecha fundada de que el vehículo no reúne condiciones técnicas, o por cambio de uso, servicio, dedicación o destino que implique periodicidad más severa.

2.7. Lugar de realización

Con carácter general, las inspecciones se realizan en estación ITV habilitada. Existen supuestos especiales en los que pueden realizarse fuera de una estación ITV, cuando por las características del vehículo no sea posible pasar por una línea de inspección o cuando lo contemple la legislación específica.

Ejemplo aplicado Un turismo M1 de 11 años debe pasar ITV anualmente. Si acude 20 días antes del vencimiento y obtiene resultado favorable, la nueva fecha se calcula desde el vencimiento anterior.

Autoevaluación del Tema 2

Un turismo M1 está exento de ITV periódica hasta:
  1. 2 años.
  2. 4 años.
  3. 6 años.
Un turismo M1 de más de 10 años pasa ITV:
  1. Bienal.
  2. Anual.
  3. Semestral.
Un N1 de más de 10 años pasa ITV:
  1. Anual.
  2. Semestral.
  3. Cuatrienal.
Las inspecciones por reforma:
  1. Son un tipo de inspección técnica.
  2. Están prohibidas.
  3. Solo se aplican a bicicletas.
La antigüedad del vehículo se computa, con carácter general, desde:
  1. La fecha de contratación del seguro.
  2. La primera matriculación o puesta en servicio.
  3. La última reparación.
Si se pasa ITV favorable dentro de los 30 días naturales anteriores al vencimiento:
  1. La nueva validez se calcula desde la fecha de vencimiento anterior.
  2. Siempre se pierden días.
  3. La inspección se anula.
Las inspecciones se realizan, con carácter general:
  1. En estación ITV debidamente habilitada.
  2. En cualquier taller.
  3. En el domicilio del titular.
Los vehículos históricos de más de 60 años:
  1. Pasan ITV semestral.
  2. Quedan exentos de inspección periódica, sin perjuicio de ITV voluntaria.
  3. No pueden circular nunca.

Tema 3. Objeto de la inspección, métodos, defectos, resultados e informe

Objetivos de aprendizaje

  • Relacionar el anexo I con el Manual de Procedimiento ITV.
  • Distinguir defectos leves, graves y muy graves.
  • Comprender los resultados favorable, desfavorable y negativo.
  • Conocer el informe de inspección, seguimiento de defectos y distintivo V-19.

3.1. Objeto de la inspección

Las inspecciones periódicas abarcan los sistemas y componentes del vehículo indicados en el anexo I. Además, pueden incluir la verificación de que las partes y componentes corresponden a las características de seguridad y medioambientales exigidas en el momento de homologación o adaptación.

3.2. Manual de Procedimiento ITV

El anexo I contiene una lista de elementos y defectos, pero su desarrollo se realiza mediante el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV. Este manual detalla los métodos de inspección y permite una aplicación armonizada en todo el territorio nacional.

Muy preguntable El anexo I es la base. El Manual de Procedimiento desarrolla los métodos de inspección, elementos, criterios y calificación de defectos.

3.3. Condición previa: seguro obligatorio

Antes de realizar cualquier inspección técnica debe acreditarse el seguro obligatorio del vehículo.

3.4. Desmontaje y uso de herramientas

Las inspecciones técnicas se realizan sin usar herramientas para desmontar o retirar componentes del vehículo, salvo que sea imprescindible para acceder a una conexión que permita leer parámetros del vehículo en las condiciones establecidas por el fabricante.

3.5. Calificación de defectos

Defecto Significado
DL – Defecto leve No tiene efecto significativo en la seguridad del vehículo o sobre el medio ambiente.
DG – Defecto grave Disminuye las condiciones de seguridad, pone en riesgo a otros usuarios o puede tener impacto ambiental.
DMG – Defecto muy grave Constituye riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o tiene impacto sobre el medio ambiente.

3.6. Resultado de la inspección

Resultado Cuándo procede
Favorable Cuando no se detectan defectos o solo se detectan defectos leves.
Desfavorable Cuando se detecta al menos un defecto grave.
Negativo Cuando se detecta al menos un defecto muy grave.
Trampa de examen Un defecto leve no convierte la inspección en desfavorable. Si solo hay defectos leves, el resultado es favorable.

3.7. Seguimiento de defectos

Tipo de defecto Consecuencia
Leve Debe repararse en un plazo máximo de 2 meses. No exige nueva inspección salvo que el vehículo vuelva por resultado desfavorable o negativo.
Grave Inhabilita para circular salvo traslado al taller o regularización y regreso a estación ITV en plazo máximo de 2 meses.
Muy grave Inhabilita para circular. El traslado desde la estación debe realizarse por medios ajenos al propio vehículo.

3.8. Informe de inspección

En toda inspección se emite informe. El informe tiene consideración de certificado de inspección técnica, debe detallar los defectos detectados y el resultado de la inspección, y está unificado en todo el territorio español.

La estación ITV conserva el informe durante al menos cinco años. Además, el resultado se comunica por vía electrónica, en el día de la inspección, al Registro de Vehículos de la Jefatura Central de Tráfico.

3.9. Prueba de inspección y distintivo V-19

Los vehículos que superen favorablemente la inspección periódica deben colocar el distintivo V-19. Los vehículos históricos están exentos de colocarlo.

Ejemplo aplicado Si un vehículo presenta un defecto grave en frenos, el resultado será desfavorable. No podrá circular libremente: solo podrá desplazarse al taller y volver a ITV para comprobar la subsanación.

Autoevaluación del Tema 3

El Manual de Procedimiento ITV:
  1. Desarrolla métodos, elementos y calificación de defectos.
  2. Sustituye la tarjeta ITV.
  3. Solo regula tarifas.
Antes de cualquier inspección técnica debe acreditarse:
  1. El seguro obligatorio del vehículo.
  2. La factura de compra.
  3. La ficha del taller.
Un defecto leve:
  1. No tiene efecto significativo en seguridad o medio ambiente.
  2. Siempre produce resultado negativo.
  3. Inhabilita siempre para circular por medios propios.
Un defecto grave produce resultado:
  1. Favorable.
  2. Desfavorable.
  3. Voluntario.
Un defecto muy grave produce resultado:
  1. Negativo.
  2. Favorable.
  3. Desfavorable leve.
Los defectos leves deben repararse en un plazo máximo de:
  1. 2 meses.
  2. 10 días.
  3. 1 año.
El informe de inspección se conserva por la estación ITV durante al menos:
  1. 5 años.
  2. 6 meses.
  3. 20 días.
Los vehículos históricos respecto al distintivo V-19:
  1. Están exentos de colocarlo.
  2. Deben colocarlo duplicado.
  3. No pueden obtener resultado favorable.

Tema 4. Estaciones ITV: instalaciones, requisitos, registro, señalización, tarjetas y tarifas

Objetivos de aprendizaje

  • Conocer los requisitos mínimos de instalaciones y equipos.
  • Identificar obligaciones de las estaciones ITV.
  • Diferenciar acreditación, habilitación y supervisión.
  • Relacionar registro, señalización, libre elección, tarjetas ITV y tarifas.

4.1. Instalaciones y equipos

Las instalaciones y equipos utilizados para realizar inspecciones técnicas deben cumplir los requisitos mínimos del anexo III. Las estaciones deben mantenerlos según las especificaciones de los fabricantes.

Los equipos de medición deben calibrarse periódicamente y someterse a las verificaciones metrológicas que correspondan.

4.2. Modelo de gestión

La ejecución material de las inspecciones se realiza en estaciones ITV conforme al modelo de gestión que establezca cada comunidad autónoma. Puede realizarse directamente por la Administración, mediante sociedades de economía mixta o por empresas privadas en régimen de concesión o autorización.

4.3. Requisitos de las estaciones ITV

Requisito Idea de examen
Acreditación Acreditación conforme a UNE-EN ISO/IEC 17020 como organismo de inspección de tercera parte.
Independencia No debe existir conflicto que afecte a la imparcialidad de la inspección.
Prohibición de reparación En la estación ITV no pueden realizarse trabajos de reparación, transformación o mantenimiento de vehículos.
Información al usuario Debe tener disponibles las condiciones de inspección y tarifas desglosadas.
Seguro o garantía Debe cubrir riesgos de responsabilidad por daños materiales y personales a terceros.
Muy preguntable Una estación ITV no es un taller. Puede inspeccionar, pero no puede realizar reparación, transformación o mantenimiento de vehículos.

4.4. Registro de estaciones ITV

Existe un registro de estaciones ITV con información integrada de estaciones habilitadas por las comunidades autónomas. Su finalidad es poner a disposición de las Administraciones, usuarios y público información básica sobre las estaciones.

Datos del registro Ejemplos
Identificación Razón social, código de estación, comunidad autónoma, provincia, municipio y dirección.
Actividad Número de líneas, unidades móviles, tipos de inspección que efectúa.
Acreditación y tarifas Número de acreditación, régimen tarifario y tarifas vigentes.

4.5. Señalización y libre elección

Todas las estaciones ITV deben ostentar en lugar visible la señal de servicio ITV. Además, todo usuario de un vehículo matriculado o que vaya a matricularse en España puede elegir libremente la estación ITV del territorio nacional donde desee realizar la inspección, cualquiera que sea el tipo de inspección.

4.6. Tarjeta ITV y tarifas

El resultado de la inspección, la fecha, el número de informe y la fecha de validez se anotan en la tarjeta ITV o certificado de características.

El régimen tarifario lo establece la comunidad autónoma. Los precios comunicados por las estaciones se publican periódicamente para facilitar la libre elección.

Trampa de examen Libre elección de estación no significa ausencia de control. La estación debe estar habilitada, acreditada y sometida a supervisión administrativa.
Ejemplo aplicado Si en una estación se detecta un defecto grave en suspensión, la estación puede emitir resultado desfavorable, pero no puede ofrecer la reparación del vehículo dentro de la propia estación ITV.

Autoevaluación del Tema 4

Las instalaciones y equipos de inspección deben cumplir:
  1. Los requisitos técnicos mínimos del anexo III.
  2. Solo instrucciones comerciales.
  3. Únicamente normas internas sin control.
Las estaciones ITV deben estar acreditadas conforme a:
  1. UNE-EN ISO/IEC 17020.
  2. ISO 9001 exclusivamente.
  3. Ninguna norma.
En una estación ITV:
  1. No pueden hacerse trabajos de reparación, transformación o mantenimiento de vehículos.
  2. Siempre debe repararse el vehículo inspeccionado.
  3. Solo pueden venderse recambios.
La señal de servicio ITV debe estar:
  1. En lugar bien visible.
  2. Oculta al usuario.
  3. Solo en documentos internos.
El usuario puede elegir estación ITV:
  1. Libremente en el territorio nacional.
  2. Solo en su municipio.
  3. Solo donde compró el vehículo.
El resultado de la inspección se anota en:
  1. La tarjeta ITV o certificado de características.
  2. La factura de combustible.
  3. El contrato de compraventa.
El régimen tarifario lo establece:
  1. La comunidad autónoma.
  2. El inspector individualmente.
  3. El usuario.
El registro de estaciones ITV contiene, entre otros datos:
  1. Código de estación, líneas, acreditación, tarifas y tipos de inspección.
  2. Los datos médicos del conductor.
  3. La declaración de la renta del titular.

Tema 5. Inspectores, directores técnicos, habilitación, supervisión y retirada

Objetivos de aprendizaje

  • Conocer los requisitos de inspectores y directores técnicos.
  • Comprender la función de la habilitación de estaciones ITV.
  • Identificar la supervisión y control administrativo.
  • Distinguir suspensión temporal, retirada y cese de actividad.

5.1. Inspectores ITV

Las inspecciones técnicas las realizan inspectores que cumplen los requisitos mínimos de competencia y formación previstos en el anexo VI. Deben recibir adiestramiento inicial y actualización adecuada para mantener sus conocimientos y habilidades.

5.2. Director técnico

Cada estación ITV debe disponer de un director técnico. Es responsable de garantizar que las inspecciones se efectúan conforme a los procedimientos y requisitos del Real Decreto y de la normativa que prescriba cada tipo de inspección.

Figura Función esencial
Inspector Realiza materialmente la inspección técnica del vehículo.
Director técnico Garantiza que las inspecciones se realizan conforme al procedimiento y requisitos aplicables.
Órgano competente Habilita, supervisa, controla y puede suspender o retirar habilitaciones.

5.3. Imparcialidad y conflicto de interés

Los directores técnicos y los inspectores no pueden tener conflicto de interés con su actividad. Deben mantener imparcialidad y objetividad.

Muy preguntable Inspectores y directores técnicos deben actuar con imparcialidad, objetividad y ausencia de conflicto de interés.

5.4. Habilitación de estaciones ITV

Las estaciones ITV deben ser habilitadas por el órgano competente de la comunidad autónoma antes de iniciar su actividad. Ninguna estación puede ejercer sin habilitación en vigor, salvo los supuestos en que la propia Administración realice directamente las inspecciones y pueda eximir de ese requisito.

Trampa de examen Acreditación y habilitación no son lo mismo. La acreditación acredita competencia técnica; la habilitación permite ejercer como estación ITV.

5.5. Supervisión y control

Las estaciones ITV están sometidas a supervisión y control por el órgano competente de la comunidad autónoma. La Administración puede emplear controles, auditorías, verificaciones y análisis estadístico de resultados.

5.6. Suspensión, retirada y cese

Medida Idea de estudio
Suspensión temporal Puede acordarse ante incumplimientos, obstrucción, negligencia o mala fe en la prestación del servicio.
Retirada de habilitación Procede ante incumplimientos graves o reiterados que afecten a la calidad del servicio.
Cese voluntario Debe comunicarse a la Administración que habilitó la estación con la antelación exigida.
Ejemplo aplicado Si una estación ITV impide reiteradamente las actuaciones de supervisión del órgano competente, puede iniciarse un procedimiento que termine en suspensión de su habilitación.

Autoevaluación del Tema 5

Las inspecciones técnicas las realizan:
  1. Inspectores con requisitos mínimos de competencia y formación.
  2. Cualquier usuario.
  3. Solo vendedores de vehículos.
Cada estación ITV debe disponer de:
  1. Director técnico.
  2. Juez de tráfico.
  3. Concesionario de vehículos.
El director técnico es responsable de:
  1. Garantizar que las inspecciones se efectúan conforme a los procedimientos y requisitos aplicables.
  2. Vender seguros.
  3. Reparar todos los vehículos desfavorables.
Inspectores y directores técnicos deben actuar con:
  1. Imparcialidad y objetividad.
  2. Preferencia por determinados talleres.
  3. Interés comercial en reparar.
Una estación ITV necesita antes de iniciar actividad:
  1. Habilitación del órgano competente.
  2. Solo publicidad.
  3. Autorización verbal del usuario.
La supervisión de estaciones ITV corresponde a:
  1. El órgano competente de la comunidad autónoma.
  2. Los clientes particulares.
  3. Los fabricantes de neumáticos.
La retirada de habilitación puede proceder por:
  1. Incumplimiento grave o reiterado de condiciones técnicas.
  2. Tener señal visible.
  3. Comunicar tarifas.
La acreditación y la habilitación:
  1. Son exactamente lo mismo.
  2. No son lo mismo: la acreditación acredita competencia y la habilitación permite ejercer.
  3. No tienen ninguna relación con las estaciones ITV.

Tema 6. Cooperación administrativa, sanciones y disposiciones finales

Objetivos de aprendizaje

  • Identificar el punto de contacto nacional.
  • Conocer el régimen sancionador básico.
  • Comprender el régimen transitorio y la derogación normativa.
  • Recordar publicación y entrada en vigor.

6.1. Cooperación administrativa

La Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa actúa como punto de contacto nacional para el intercambio de información con otros Estados miembros y con la Comisión Europea en aplicación de la Directiva 2014/45/UE.

Muy preguntable Punto de contacto nacional: Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa.

6.2. Sanciones

Las infracciones de las condiciones establecidas en el Real Decreto se sancionan conforme a la Ley de Industria o conforme a la normativa de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, según corresponda.

Los expedientes sancionadores pueden iniciarse como consecuencia de las actuaciones de supervisión y control de los órganos competentes de las comunidades autónomas.

Trampa de examen El Real Decreto no contiene un régimen sancionador cerrado y autónomo para todo. Se remite, según el caso, a normativa de industria o de tráfico.

6.3. Régimen transitorio

Las estaciones ITV habilitadas antes de la entrada en vigor del Real Decreto continuaron habilitadas por sus títulos anteriores, aunque debían adecuarse a los requisitos exigidos en los plazos previstos.

Los inspectores que ya ejercían antes de la entrada en vigor quedaron exentos de determinados requisitos del anexo VI, sin perjuicio de la actualización y formación que procediera.

6.4. Derogación normativa

El Real Decreto derogó el Real Decreto 2042/1994, por el que se regulaba la inspección técnica de vehículos, y el Real Decreto 224/2008, sobre normas generales de instalación y funcionamiento de estaciones ITV, además de normas de igual o menor rango que se opusieran a lo dispuesto en él.

6.5. Entrada en vigor

Dato Fecha
Real Decreto 23 de octubre de 2017.
Publicación en BOE 8 de noviembre de 2017.
Entrada en vigor 20 de mayo de 2018.
Ejemplo aplicado Si durante una supervisión autonómica se detecta que una estación incumple sus obligaciones técnicas, puede iniciarse expediente sancionador conforme al régimen que corresponda.

Autoevaluación del Tema 6

El punto de contacto nacional es:
  1. La Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa.
  2. Cada taller privado.
  3. Cada usuario.
Las sanciones se remiten, según el caso, a normativa de:
  1. Industria o tráfico.
  2. Solo consumo.
  3. Solo régimen electoral.
Los expedientes sancionadores pueden iniciarse por:
  1. Actuaciones de supervisión y control.
  2. Opiniones en redes sociales.
  3. Falta de publicidad comercial.
El RD 920/2017 derogó:
  1. RD 2042/1994 y RD 224/2008.
  2. La Ley de Tráfico completa.
  3. La normativa de prevención de riesgos laborales.
El RD 920/2017 entró en vigor el:
  1. 20 de mayo de 2018.
  2. 1 de enero de 2017.
  3. 23 de octubre de 2017.
La cooperación administrativa se vincula especialmente con:
  1. Intercambio de información en la Unión Europea.
  2. Reparación de vehículos.
  3. Venta de motocicletas.
Las estaciones ITV habilitadas antes de la entrada en vigor:
  1. Continuaron habilitadas por sus títulos anteriores, con adaptación a requisitos.
  2. Quedaron automáticamente prohibidas.
  3. Pasaron a ser talleres de reparación.
No confundas entrada en vigor con:
  1. Fecha de publicación.
  2. Resultado favorable.
  3. Defecto leve.

Tema 7. Anexos del Real Decreto y artículos de alta frecuencia

Objetivos de aprendizaje

  • Conocer la función de los anexos del Real Decreto.
  • Identificar las materias mínimas de inspección.
  • Memorizar los artículos más preguntables.
  • Repasar el esquema completo del RD 920/2017.

7.1. Anexo I: objeto y métodos de inspección

El anexo I identifica los sistemas y componentes objeto de inspección y la base para la calificación de defectos. Es desarrollado por el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV.

Número Materia de inspección
0Identificación del vehículo.
1Dispositivos de frenado.
2Dirección.
3Visibilidad.
4Alumbrado y componentes eléctricos.
5Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.
6Chasis y elementos acoplados.
7Otros equipos.
8Emisiones contaminantes.
9Inspecciones adicionales para M2 y M3.

7.2. Resto de anexos

Anexo Contenido de estudio
Anexo I Objeto, métodos y defectos de inspección.
Anexo II Modelo de informe de inspección.
Anexo III Instalaciones y equipos.
Anexo IV Requisitos de las estaciones ITV.
Anexo V Señal de servicio ITV.
Anexo VI Competencia, adiestramiento y certificación de inspectores.
Anexo VII Supervisión estadística y auditorías.
Anexo VIII Modelo de solicitud de inspección.

7.3. Artículos de alta frecuencia

Artículo Por qué conviene memorizarlo
Art. 1Objeto del Real Decreto.
Art. 2Definiciones básicas.
Art. 3Ámbito de aplicación.
Art. 4Disposiciones generales.
Art. 5Tipos de inspecciones técnicas.
Art. 6Fecha y frecuencia de inspecciones periódicas.
Art. 7Lugar de realización.
Art. 8Objeto de inspección y métodos aplicados.
Art. 9Defectos y resultado de inspección.
Art. 10Informe de inspección.
Art. 11Seguimiento de defectos.
Art. 12Prueba de inspección y V-19.
Art. 14Requisitos de estaciones ITV.
Art. 17Libre elección de estación ITV.
Art. 20Inspectores y directores técnicos.
Art. 21Habilitación de estaciones ITV.
Art. 22Supervisión y control.
Art. 23Suspensión y retirada de habilitación.
Art. 25Sanciones.
Mapa mental final RD 920/2017 = vehículo → obligación de ITV → estación habilitada → Manual de Procedimiento → defectos → resultado → informe → tarjeta ITV / V-19 → Registro de Vehículos → supervisión administrativa.

Resumen de estudio rápido

  • Objeto: regula inspecciones técnicas y estaciones ITV.
  • Ámbito: estaciones ITV y vehículos matriculados o que vayan a matricularse en España.
  • Tipos: periódicas, reformas, previas a matriculación, voluntarias, accidentados, carretera, transporte escolar, históricos y especiales.
  • Periodicidad: depende de categoría, antigüedad y uso.
  • Manual ITV: desarrolla métodos, elementos y calificación de defectos.
  • Defectos: leves, graves y muy graves.
  • Resultados: favorable, desfavorable y negativo.
  • Estaciones: habilitadas, acreditadas, independientes y sin reparación de vehículos.
  • Personal: inspectores formados y director técnico responsable.
  • Control: supervisión autonómica, suspensión, retirada y sanciones.

Autoevaluación del Tema 7

El anexo I contiene:
  1. Objeto, métodos y defectos de inspección.
  2. Solo tarifas.
  3. Solo sanciones.
El anexo VI se refiere a:
  1. Inspectores.
  2. Señal de servicio ITV.
  3. Tarjeta ITV exclusivamente.
El artículo 9 regula:
  1. Calificación de defectos y resultado de inspección.
  2. Tarifas.
  3. Cooperación internacional únicamente.
El artículo 17 reconoce:
  1. Libre elección de estación ITV.
  2. Prohibición de elegir estación.
  3. Reparación obligatoria.
El artículo 20 regula:
  1. Inspectores y directores técnicos.
  2. Vehículos históricos únicamente.
  3. Señalización vial.
Entre las materias del anexo I figuran:
  1. Frenado, dirección, alumbrado, neumáticos y emisiones.
  2. Solo pintura exterior.
  3. Solo precio del vehículo.
El anexo V se refiere a:
  1. Señal de servicio ITV.
  2. Competencia de inspectores.
  3. Informe de inspección.
El artículo 11 regula:
  1. Seguimiento de defectos.
  2. Únicamente entrada en vigor.
  3. Solo el registro mercantil.

Solucionario final

Uso recomendado Corrige cada autoevaluación después de hacerla sin mirar. Anota el artículo o concepto que explica cada fallo.
Tema Respuestas correctas
Tema 1 1-b, 2-a, 3-b, 4-a, 5-a, 6-b, 7-a, 8-b.
Tema 2 1-b, 2-b, 3-b, 4-a, 5-b, 6-a, 7-a, 8-b.
Tema 3 1-a, 2-a, 3-a, 4-b, 5-a, 6-a, 7-a, 8-a.
Tema 4 1-a, 2-a, 3-a, 4-a, 5-a, 6-a, 7-a, 8-a.
Tema 5 1-a, 2-a, 3-a, 4-a, 5-a, 6-a, 7-a, 8-b.
Tema 6 1-a, 2-a, 3-a, 4-a, 5-a, 6-a, 7-a, 8-a.
Tema 7 1-a, 2-a, 3-a, 4-a, 5-a, 6-a, 7-a, 8-a.
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